Destrucció de Son Mosson. Màxim responsable: AENA

La destrucció de les Cases de Son Mosson ha estat una demostració de prepotència i falta de sensibilitat cap al Patrimoni, d’AENA i particularment del director de l’Aeroport de Palma, el Sr. Nemesio Suárez.
AENA ha ignorat sistemàticament tots els informes i suports d’especialistes en Patrimoni, Geografia, Arquitectura i Paisatgisme que els havíem remés des d'ARCA.
AENA i concretament el Sr. Nemesio Suárez ha ignorat sistemàticament les propostes i les alternatives d’ARCA, sense que la comissió de Centre Històric de l’Ajuntament de Palma se pronunciés.

Hi ha més responsables?

Des d’ARCA pensam que les institucions locals no havien d’haver actuat amb tanta laxitud davant el perill imminent que corrien les Cases de Son Mosson. El Delegat del Govern, el President, la Direcció General de Navegació Aèria, el departament de Cultura i Patrimoni del Consell de Mallorca, on els seus tècnics no han fet cap informe favorable per a la conservació de Son Mosson, i de l’Ajuntament de Palma, estaven informats. ARCA s’havia preocupat de fer arribar la informació. Si qui té el poder no troba el camí per aturar la anunciada voluntat destructora d’AENA, què pot fer ARCA o la ciutadania? La sensació de impotència és evident. Cada institució té la seva part de responsabilitat.

Què farà ara ARCA?
Una demanda. Per a que la destrucció de Son Mosson no quedi en l’oblit immediat per la voràgine dels esdeveniments, estam estudiant presentar una demanda contra AENA ja que consideram que la llei de Patrimoni contempla que no es pot destruir un bé com el que ens ocupa malgrat no gaudís encara de cap figura de protecció concreta.
Proposar a la Comissió de Centre Històric la redacció d’un escrit reprovatori contra la destrucció de Son Mosson.
Sol·licitud de destitució del Sr. Nemesio Suàrez.
Reunió urgent amb la Batllia per tal urgir la obertura de fitxes de Catàleg per tal de protegir molt d’elements patrimonials en perill a Palma.
Treballar en el mateix sentit a la resta de la illa.

La destrucció de Son Mosson ha d’obrir els ulls a polítics governants i de l’oposició sobre el drama que implica la pèrdua de les referències paisatgístiques del nostre entorn. La riquesa patrimonial crea riquesa d’altres castes, com per exemple turística, i el patrimoni més humil que també forma part de la nostra història i el nostre record col·lectiu i que té un valor incalculable i hem de salvaguardar de més insensibilitat i incultura.

AENA ha destruït les cases de Son Mosson

Indignació a ARCA per la destrucció d’un element patrimonial de Palma

AENA i el director de l’Aeroport, Sr Nemesio Suárez ha actuat amb insensibilitat i preses per destruir un element patrimonial que a judici de ARCA i avalats per un informe del Tècnic Municipal especialista en Patrimoni, Sr Bartomeu Bestard, mereixia la pena conservar: les Cases de Son Mosson, de finals de XIX i únic referent del passat de la zona abans de transformar-se en àrea de serveis.

AENA, de manera imperdonable, sense molestar-se en demostrar les seves justificacions i abusant, al nostre judici, de la seva posició administrativa, ha actuat amb menyspreu cap als valors de la memòria paisatgística col·lectiva.

La indignació de ARCA és especialment intensa perquè estava contemplat que a la reunió de la Comissió de Centre Històric de l’Ajuntament de Palma a celebrar el proper divendres dia 24, es tractes la protecció de Son Mosson.

ARCA sol·licita s'incorpori a la propera sessió de la Comissió de Centre Històric i Catàleg la protecció de Son Mosson

L’Ajuntament ha d’exercir la seva part de responsabilitat en quant a la protecció de Son Mosson.

L’informe elaborat pel Cronista de la ciutat, Bartomeu Bestard, del qual es desprèn la conveniència de que les cases de Son Mosson, del S.XIX, romanin aquí on son, entre altres motius, perquè són pràcticament l’únic vestigi que resta a la zona del que va ser el seu passat, dona encara més força a la petició de ARCA de que s’eviti la destrucció de les cases de possessió per part de AENA.

Per tant, a no ser que es demostri que suposen un perill real, l’Ajuntament, al nostre criteri te la responsabilitat de salvaguardar aquest element patrimonial pel seu valor paisatgístic i històric.

Una de les passes a donar seria la protecció de l’immoble a no ser, com sempre hem dit, que es demostri la seva perillositat. Val dir que totes les persones expertes en aviació i seguretat aèria amb les que hem consultades, neguen la seva perillositat.

De fet moltes d’elles, i nosaltres compartim les sospites, pensen que potser AENA el que vol és no haver de gastar doblers amb el manteniment o rehabilitació de l’edifici.

ARCA ha duit i continua portant endavant gestions directes amb AENA, també amb el President de la Comunitat i amb el Delegat de Govern per evitar la destrucció de les cases del SXIX i ara pertoca a l’Ajuntament posar el seu granet d’arena per evitar una destrucció que sigui injustificada.

Per tot això i per la urgència lògica, sol·licitem que la protecció de les Cases de Son Mosson sigui inclosa al proper ordre el dia de la Comissió de Centre Històric. No oblidem que si no fos perquè ARCA va moure fa unes setmanes moltes iniciatives per alertar de la imminent prevista destrucció de les cases, hores d’ara ja no hi serien i ho estaríem lamentant.

Persones rellevants donen suport a la protecció de les Cases de Son Mosson

La decisió sobre si les cases de Son Mosson es salven de la destrucció depèn en aquest moment de la central d'AENA a Madrid. La data que va marcar el director de Palma per a l’enderrocament era el dia d'avui, però probablement les nostres cartes a la Sra Encarnación Vivancos, les cartes al President Antich i la visita al Delegat del Govern, Sr Socias, han provocat una aturada, per ara momentània.

Mentres, ARCA va rebent informes favorables a la conservació de les cases.

Destacam el suport de persones rellevants professionalment i que han signat un escrit a favor de la protecció de Son Mosson, sempre i quan no es demostri que les cases suposen un perill per a la navegació aèria.

Entre d’altres:

• Pere Brunet, Geógraf Degà de Lletres de la UIB
• Guillem Rosselló Bordoy, Doctor en Història Antiga i membre de la Real academia de Belles Arts de San Fernando
• Jaume Servera, Doctor en Geografia
• Antoni Sbert, Arquitecte
• Helena Inglada, Arqueóloga, que va ser directora General de Patrimoni de l’Ajuntament de Palma
• Gabriel Cerdà Director General de Patrimoni del Consell Insular de Mallorca
• Roberto Fernández Legido , expert en Patrimoni Rural

Informe del Cronista de la Ciutat

A més l’Ajuntament de Palma ens ha remés un informe del Cronista de la Ciutat que reproduïm pel seu interès:

Informació històrica entorn a les cases de Son Mosson Nou (Palma).

Les cases de Son Mosson Nou estan situades a dalt d’un turó que resta flanquejat pel nord amb la part meridional de la pista número 1 de l’aeroport de Palma i pel sud amb el camí de Son Fangos i l’autopista de Llevant. Per tant, les cases resten molt a prop de la mar i des Carnatge. Aquest topònim, Son Mosson Nou, apareix arran de la segregació que s’esdevingué de la propietat de Son Mosson, la qual passà a denominar-se Son Mosson Vell. Son Mosson Vell ja està documentada al segle XVIII, car apareix al mapa del cardenal Despuig. S’hi pot veure que confrontava amb les possessions de Son Moix, Son Banya i la Torre Redona. Ja en el segle XIX, concretament el 1818, es documenta el topònim i propietat de Son Mosson Nou. L’Apeo de 1818 diu: “Mariano Fuster. Son Moson Nou [...] Casa y 4 quarteradas de campo de 3ª calidad [...] 60 quarteradas de prado y monte¹”. Segons Roberto Fernández, el 1921 s’inaugurà el tramvia de l’Arenal i la primera aturada després del Coll d’en Rebassa era la de Son Mosson, la qual cosa augmentà el coneixement d’aquest topònim.

Les cases de Son Mosson Vell foren enderrocades a la segona meitat del segle XX, amb la qual cosa desaparegué un referent històric de la zona. En canvi, les cases de Son Mosson Nou encara es mantenen, a excepció d’una torre amb teulada de quatre aiguavessos que fou enderrocada cap al 1980. Segons l’estudiós de la zona, Sr. Pedro Galiana, les cases foren construïdes a inicis del segle XIX, amb el marès rosenc extret del mateix terreny, concretament “d’una pedrera que hi ha sota les cases i que es conserva com a una cova”. Segons el testimoni del Sr. Galiana, les cases de Son Mosson Nou foren habitades fins el 2001, moment en el qual la propietat passà a AENA (Aeroports Espanyols i Navegació Aèria), que tapià les portes i les finestres.

Les cases de Son Mosson Nou, en conjunt, estan construïdes segons els canons tradicionals de l’arquitectura illenca. El cos principal consta d’un buc rectangular a dues aigües i amb tres altures: planta baixa, planta principal i porxos. A la part meridional apareixen adossats altres bucs amb cobertes planes, les quals esdevenen terrasses amb balustrades que fan servei a les plantes superiors. La casa, malgrat la seva antiguitat i respondre als cànons constructius tradicionals, no presenta un interès artístic especial. De fet, ni el Pla general d’ordenació urbana preveu cap tipus de protecció especial envers l’edifici, ni el Consell de Mallorca ha considerat la seva protecció. Tanmateix, sí que cal considerar les cases de Son Mosson Nou com un element a considerar des del punt de vista històric i etnogràfic, puix aquest conjunt arquitectònic esdevé pràcticament l’únic supervivent del passat de la zona. Només cal anar a les cases de Son Mosson Nou, des d’on la vista és ampla, i fer un esguard per comprovar que l’aeroport, l’autopista de Llevant i altres construccions i infraestructures relaciones amb les activitats del sector secundari i terciari han transformat el paisatge fins a tal punt que ja només es poden fer una idea del que hi havia preguntant als més majors o acudint a les descripcions d’alguns escriptors del segle XIX i XX. Des d’aquest punt de vista, doncs, les cases de possessió de Son Mosson Nou prenen una rellevant importància i esdevenen un element històric referencial de la zona per la qual cosa seria bo considerar-ne la protecció i la conservació.

Palma a 11 de març de 2009

EL CRONISTA DE LA CIUTAT

Batomeu Bestard Cladera

Aturada temporalment la destrucció de Son Mosson

Reunió d'ARCA amb el sr. Nemesio Suárez, director d'AENA.

Nemesio Suárez ha ordenat la paralització de la demolició de les cases de Son Mosson fins al dia 13 de març. Mentres es mantindran els contactes i les converses amb ARCA.

ARCA manté l’esperança de fer compatible la SEGURETAT I EL PATRIMONI en el cas de Son Mosson.

Representants d’ARCA durant el matí d’avui hem mantingut una reunió de 90 minuts de duració amb el director de l’aeroport de Palma.
Nemesio Suàrez afirma que hi ha unes auditories que obliguen a l’enderrocament de Son Mosson. Però s’ha negat a mostrar els esmentats informes. ARCA no entén per quin motiu aquests informes que diuen que existeixen, no es poden mostrar a l’opinió pública.

Pel contrari, ARCA te informacions recavades a traves de la OACI, Organisme que regula la navegació aèria internacional i la seguretat que consideren Son Mosson fora de la zona de servitud. Evidentment està marcat com un element elevat sobre el terreny però especifica clarament que està fora de l’àrea de aproximació, 180 metres, quan aquesta és de 75 metres.
ARCA valora positivament la petita treva aconseguida i la voluntat dialogant demostrada avui i mantindrà l’exigència de transparència respecte als intents de destrucció del Patrimoni de Mallorca.

La seguretat no pot ser utilitzada com un argument demagògic per a destruir el patrimoni. Han de aportar-se proves suficients i les autoritats locals les han d’exigir.
ARCA mantendrà informats als mitjans de comunicació de les passes que anirem donant els propers dies en aquesta cursa contrarellotge per salvar Son Mosson.

ARCA demana una treva a AENA per intentar salvar SON MOSSON.

Hem pogut saber de les intencions d'una demolició immediata de les cases de Son Mosson. Per això llançam una petició urgent i carregada de sentit comú: demanam una treva per dilucidar quin ha de ser el destí d'aquest emblemàtic edifici. El Patrimoni illenc que suposen les cases de Son Mosson, pot desaparèixer sense una justificació creïble. ARCA té la sospita que AENA ha fet servir la seguretat com un argument demagògic.

ARCA demana que s’aplaci la imminent demolició de SON MOSSÓN per part d'AENA i que es mantinguin les reunions que siguin necessàries amb ARCA, AENA i representants de les administracions locals i autonòmiques, per tal d’arribar amb seguretat a la conclusió de quin ha de ser el destí de les cases de possessió de Son Mosson.
Demanarem al President de Govern que ens ajudi en una petició tan senzilla.

Les cases de Son Mosson sempre han estat a uns 200 metres de una de les pistes de l’aeroport de Palma. Mai han suposat cap problema. No obstant AENA, l’actual propietària de l’immoble, les vol enderrocar argumentant motius de seguretat.

Un any intentant salvar Son Mosson
Fa més de un any que intentam saber amb transparència els motius reals i tan sols hem trobat prepotència i falta de informació per part d'AENA. Per part de les autoritats locals i autonòmiques, hem trobat que hi havia reticències a inmiscuir-se a les que consideraven eren competències de l’administració central.

Apel·lam a la responsabilitat de les autoritats locals per establir un període de discussió responsable. El Patrimoni és fràgil i una vegada destruït ja no hi ha tornada enrere.

Si desprès de d'escoltar tots els arguments i aportar tots els informes no hi hagués més remei que renunciar a la protecció de Son Mosson, perquè els arguments respecte a la seguretat fossin sòlids, no tendrem més remei que renunciar a la nostra petició.

A criteri de d'ARCA i els tècnics de navegació aèria que hem consultat, les cases de Son Mosson no suposen perill per la navegació aèria.
De fet, les línees de navegació aèria seguint el traçat de les pistes no tenen res que veure amb les cases.
Les cases de Son Mosson es troven a uns 200 m. de l'eix de la pista 06L, i la normativa permet fins a una distància de 75m.

El valor de les cases de Son Mosson. L'alternativa positiva
Daten de finals del sègle XIX tot i que estan documentades des de el s.XVIII. La seva especial ubicació sobre el turó que li dona nom, devora la desviació de l’aeroport, fa que siguin visibles i conegudes per tothom. Les cases de Son Mosson formen part del nostre paisatge des de que tenim record.
El seu estat de conservació sembla molt acceptable. ARCA ha demanat en vàries ocasions visitar-les i AENA mai ha accedit a la nostra petició.
ARCA proposa a AENA que en lloc de destruir patrimoni, el rehabiliti i que transformi les cases de Son Mosson en un centre de interpretació del Pla de Sant Jordi, per a que els escolars puguin visitar l’aeroport i entenguin els antecedents del lloc on s’hi ubica.

El deure d'ARCA
La feina d'ARCA és garantir la supervivència del nostre patrimoni.
Al nostre criteri, sense justificar-ho, AENA s’obstina en enderrocar unes cases del SXIX, que són de gran valor Patrimonial per a la història de Palma. Hem de recordar que el patrimoni d'una ciutat també està integrat per elements senzills que ens recorden els usos dels espais i la nostra història.
Totes les cases de possessió del municipi de Palma haurien de d'estar catalogades i protegides i Son Mosson entre elles. Així fa temps que des de d'ARCA ho tenim sol·licitat.

La majoria del Patrimoni de l'illa no està protegit, és urgent canviar el criteri dels polítics perquè la nostra riquesa està en perill.

diariodemallorca.es 2-3-2009 ARCA demana una treva a AENA per intentar salvar SON MOSSON

diariodemallorca.es 4-3-2009 La demolición de Son Mossons, pendiente de una nueva revisión

Premis blanc i negre del patrimoni històric 2008

ARCA en el seu sopar anual de cap d’any va votar l’elecció del premi blanc del patrimoni històric, que és la distinció que s’atorga a les accions responsables, compromeses o partidàries de la protecció i conservació del patrimoni històric. També es dirimí el premi negre del patrimoni històric, dirigit principalment a persones o entitats poc sensibilitzades i irrespectuoses amb la protecció i preservació del nostre llegat cultural.

El premi blanc fou per a la Plataforma Salvem es Jonquet, que amb la seva acció cívica ha aconseguit la paralització temporal dels dos macroprojectes urbanístics que hi havia en aquesta zona tan emblemàtica de Ciutat.

Altres candidats d’aquesta categoria foren:
- La Comissió de Patrimoni històric del Consell de Mallorca: Per la declaració com a Bé d’Interès Cultural (BIC) amb la categoria de conjunt històric per als llogarets de Ses Alqueries, Ses Olleries, Ses Coves (Santa Eugènia), Ruberts, Jornets (Sencelles) i Orient (Bunyola).
- La Plataforma Salvem Son Real: La seva lluita ha donat els seus fruits amb la declaració com a Bé d’Interès Cultural (BIC) del conjunt arqueològic de Son Real (Santa Margalida).
- El Taller de restauració del Bisbat: Per la seva tasca de recuperació de béns culturals a totes les esglésies de Mallorca.

El premi negre fou per a Nemesio Suárez, director de l’aeroport de Son Sant Joan i representant d’AENA, per la seva intenció de destruir la possessió de Son Mosson, al·legant motius molt febles, per la contundent acció que es vol dur a terme.

Altres candidats d’aquesta categoria negativa foren:
- L’empresa Dasvidania S.L. per la destrucció de la possessió de Son Balaguer (Puigpunyent).
- L’empresa Restaura, promotora de les obres del carrer Colom amb Paners (Palma).
- Rafael Turatti, la seva actuació com a arqueòleg no ha permès una correcta protecció del patrimoni històric, a l’avinguda Antoni Maura, al carrer Colom o carrer Can Cavalleria, 4.

diariodemallorca.es 24-1-2009 ARCA premia el activismo ´cívico´ y eficaz de Salvem es Jonquet y castiga a Nemesio Suárez

ARCA intensifica la seva campanya per a la protecció de les cases de Son Mosson

Avui, dijous, 11 de setembre hem tingut una reunió amb la Directora General de Transport Aeri i Marítim, la Sra. Joana Mª Amengual Bibiloni i el cap del Servei de Transport Aeri, el Sr. Joan Miquel Bergas Font per tal de demanar la seva ajuda per a la protecció de les cases de Son Mosson.

La reunió ha estat profitosa i hem pogut observar la sensibilitat demostrada per la Direcció General de Transport Aeri i Marítim, la qual ha entès els nostres arguments i creiem que es pot obrir una línia d’enteniment. ARCA te intenció de seguir amb les converses i demostrar amb arguments lògics i raonables que és possible conservar Son Mosson.

Les cases de Son Mosson, ubicades dins els terrenys de l’aeroport de Palma, mai han suposat un problema per a la navegació aèria.

Fa ja mesos que AENA, amb una actitud de despreci cap al patrimoni arquitectònic i històric de Mallorca, té intenció de esbucar-les. Ha utilitzat el sempre còmode argument de la seguretat, per justificar lo injustificable. Un argument que des d’ARCA el consideram fals.
La realitat és que no se coneixen parts de incidents que s’hagin pogut donar durant més de 40 anys de circulació aèria intensa que hi ha a l’aeroport.

No sabem quins motius ocults hi ha darrera la intenció de destruir Son Mosson, però ARCA no està disposada a que Mallorca perdi un patrimoni singular com aquest.

Per aquest motiu hem intensificat la campanya de protecció de les edificacions i farem arribar als mitjans de comunicació totes les iniciatives al respecte.

ARCA TÉ ESPERANCES EN LA PROTECCIÓ DE LES CASES DE SON MOSSON

Mantinguda reunió amb directiu d’AENA

Aquest mati membres de la nostra entitat han mantingut converses amb el Cap de la Divisió del Gabinet de Direcció de l’aeroport de Son Sant Joan.

En un principi cal lloar l’aptitud d’AENA, de voler establir converses amb ARCA per tal de parlar sobre la protecció de Son Mosson, possessió del segle XVIII. És una passa important que nosaltres aplaudim, al igual que el to dialogant i seré amb el qual ha distès la reunió.

Aquesta és una passa més en l’intent de protegir les cases de Son Mosson, però és un punt inicial en les converses directes amb AENA, que com hem acordat no seran les darreres, perquè cal profunditzar en la major de les discrepàncies, la no destrucció de l’edifici.

La nostra postura és firma i pel motiu amb el qual venim lluitant ja, des de fa uns mesos enrera, quan vàrem conèixer les intencions que tenia AENA. Per aquest motiu he ofert diferents motius pels qual s’ha de conservar:

1. Històrics.

2. Etnogràfics.

3. Simbòlics.

Els arguments que s’eximeix AENA son que les cases de Son Mosson presenten un obstacle de baixa intensitat per a l’aviació civil, però aquests arguments els hem pogut rebatre amb la informació que nosaltres tenim, aconseguida gràcies al recolzament de tècnics aeronàutics.

Per finalitzar, hem parlant de l’ús que podrien tenir aquestes cases en un futur, si es fessin unes obres de reforma, podria ésser un exemple perfecte, de centre d’interpretació del Prat de Sant Jordi, on grup d’escolars podrien conèixer millor com era l’activitat agrària que es feia allà abans que es construís l’aeroport.

ARCA ofereix nous arguments per la protecció de Son Mosson

ARCA s’ha adreçat de nou a les institucions competents en temes de patrimoni històric, com son l’Ajuntament de Palma, el Consell de Mallorca i el Ministeri de Cultura, i també a les institucions jurídicament competents com son el Ministeri de Foment i la Direcció General d’AENA.

En aquest cas els hi oferim més arguments per la protecció de les cases de Son Mosson. Cal recordar que al mes d’agost, ja ens adreçarem a les mateixes administracions que hem comentat abans. Com que la resposta que ens donaren, creiem que nou fou prou convincent, a l’igual que el que argumenta AENA, que segueix amb la intenció fixa i ferma de derruir les Cases i introduir els seus enderrocs dins les coves subterrànies que hi ha sota les Cases, llavors oferim noves dades que li donen més fonaments a la nostra idea de protecció d’aquestes Cases.

En un principi, a part dels arguments històrics, ja oferts en un primer moment, cal esmentar que al Liber Maiolichinus de Gestis Pisanorum Il·lustribus, que és una font que ens conta la crònica de la Creuada pisano-catalana contra el regne àrab de Mallorca, realitzada entre l'agost de 1113 i l'abril de 1115, més de cent anys abans de que el Rei en Jaume I la conquerís definitivament. Aquesta font ens descriu, que quan les tropes eren a la zona de Can Pastilla, pogueren veure en direcció a Medina Mayurqa, "els llocs inclinats de la terra desconeguda", que sols podien ser el pujol del Coll i el turó de SON MOSSON.

Aquest mateix turó, avui dia, arran de l’autopista, és a on estan ubicades les Cases de Son Mosson. Llavors segons la informació que ens aporta aquesta font, ens remuntem fins al segle XII, per trobar la primera referència escrita d’aquest indret.

El topònim escrit, apareix per primer cop recollit al mapa de Mallorca del cardenal Despuig de 1784 i la primera referència que tenim com a propietat dedicada a l’activitat agrària és de 1817, on diu el següent «Mariano Fuster. Huerto la Estarella y Son Moson Nou de 80 qdas, 20 de sembrados, 20 de pastos y 40 de selva 4.333 libras». Aquesta informació apareix al Cuaderno de la riqueza general del término de la ciudad de Palma (ARM, D-1525, f. 21v, 23).

En quant a arguments, més purament pràctics i actuals, tenim la informació que apareix recollida en la carta de l’OACI (Organització d’Aviació Civil Internacional). Segons aquest organisme, no hi ha cap indici, que les cases de Son Mosson, figurin com a obstacle per a l’aviació civil, llavors en cap moment es posa en perill la seguretat dels avions i passatgers que viatgen en ells.

Seguim pensant que AENA hauria d’oferir uns altres arguments, més sòlids i contundents, ja que sincerament els que donen, cada cop més en fan intuir que es tracten d’uns altres interessos de caire econòmic o comercial.

Reunió amb el Delegat del Govern: Protecció de Son Mosson

NOTA DE PREMSA

"Ahir, dimecres 26 de setembre, el Delegat del Govern Ramon Socias ens va rebre amb el seu cap de gabinet per tractar el tema de la protecció de Son Mosson, la possessió situada dins la zona aeroportuària de Palma. El Delegat ens va informar que per AENA és una qüestió de la seguretat de la navegació aèria, cosa que ens resulta -com li vàrem comentar- inexplicable si ha funcionat l'aeroport tants d'anys amb la casa (fins i tot habitada). Segons AENA ha informat a la Delegació del Govern, la casa no està catalogada ni protegida. Es va comprometre a demanar al Ministeri de Cultura que contesti la petició de BIC efectuada per ARCA en dies passats. També li vàrem comentar que ens preocupa que hi hagi restes arqueològiques d'interès a sa Torre de Felanitx, tema pel qual ens va remetre a l'entitat promotora de les obres".


Recordem que AENA té la intenció de demolició les cases de SON MOSSON i introduir els seus enderrocs dins unes coves situades sota aquestes. Les cases es troben ubicades dins la propietat de l’Aeroport de Palma de Mallorca, a la capçalera 06L, al marge dret de l’autopista de Llucmajor a Palma, sobre un turó, a l’alçada de la sortida de Can Pastilla - Aeroport.
De l’interior de les coves es degué extreure el marès per fer les cases, i la seva excavació aportaria dades històriques d’interès.

L’Associació per a la Revitalització dels Centres Antics (ARCA) ha començat una campanya perquè AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) conservi les cases. La protecció és perfectament possible, si hi ha sensibilitat i voluntat, i AENA, empresa pública, és la propietària dels terrenys on estan ubicades les cases. Precisament per ser una empresa de titularitat pública, hauria de ser més fàcil protegir un bé patrimonial de gran interès, com les cases de Son Mosson. L’únic que demanem és una coherència a l’hora d’actuar damunt el patrimoni històric.

ARCA demana a AENA la no demolició de Son Mosson

ARCA s’ha fet ressò de la intenció d’AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) de demolir les cases de SON MOSSON i introduir els seus enderrocs dins unes coves situades sota aquestes. Les cases es troben ubicades dins la propietat de l’Aeroport de Palma de Mallorca, a la capçalera 06L, al marge dret de l’autopista de Llucmajor a Palma, sobre un turó, a l’alçada de la sortida de Can Pastilla - Aeroport.
De l’interior de les coves es degué extreure el marès per fer les cases, però s’haurien d’excavar per saber de quin període històric es tracta.

AENA argumenta que dites cases suposen un obstacle per l’envolatge i l’aterratge dels avions que utilitzen la pista de vol 06R – 24R. Aquests son els avions que aterren des
Segons hem pogut examinar personalment, no hi ha cap perill per a la circulació aèria, primer en el moment d’envolar-se, els avions si es desvien un poc, volen per damunt les cases, però a una gran alçària d’aquestes i segon, en el moment de l’aterratge, els avions arriben a una distancia de més de 400 metres (quan la normativa d’aviació civil diu, que els obstacles han d’estar a més de 75 metres de distancia lateral) de les cases.
Els avions entren des de la mar i els pilots han de seguir una línia de llums, en cas d’una lleugera desviació, la torre de control els avisa i els fan rectificar. En aquest sentit els arguments que ofereix AENA, no creiem que siguin convincents.
Les cases de Son Mosson apareixen ja documentades a finals del segle XVIII, tot i que la construcció actual, pugui ser de finals de segle XIX o principis del XX, ja que la referència cadastral diu que són de l’any 1900. Per aquest motiu, estem parlant d’un element històric, que representa a una època i simbolitza el passat agrícola d’aquesta àrea.

La nostra entitat ha demanat davant AENA, el Departament de Cultura i Patrimoni del Consell de Mallorca i a la batlessa de Palma els següents punts:

1. Que no es concedeixi la llicència de demolició de les cases de SON MOSSON i les coves subterrànies.

2. Que AENA presenti proves més precises i contundents, i que argumenti perquè les cases de SON MOSSON suposen un obstacle per a l’aviació, quan aquestes no ho han estat fins ara, des del funcionament de l’Aeroport de Palma de Mallorca.

3. Convèncer a AENA de la simbologia d’aquestes cases, que dominen des del turó on estan situades, l’entrada a Ciutat des de llevant i la valia arquitectònica, amb detalls forçament interessants al llarg de la seva façana.

4. Protegir les coves subterrànies, per tal que es puguin dur a terme estudis científics i saber de quin període poden estar datades. El seu coneixement, podria obrir noves vies d’investigació en el camp de la prehistòria i donaria ressò, a un patrimoni històric bastant maltractat i escàs al municipi de Palma.


En un altre sentit ARCA ha pogut examinar el patrimoni històric que encara es conserva dins la propietat aeroportuària d’AENA. De tots es ben sabut, que en el moment de fer l’aeroport i en les seves successives ampliacions, el nostre patrimoni històric va sofrir gran danys i avui dia ja no podem comptar amb molts d’elements patrimonials que hi devia haver en tota aquesta àrea. La nostra crítica es centra amb AENA, perquè no podem admetre de cap manera que segueixi destruint el nostre patrimoni històric.
Segons informacions de l’associació d’Amics del Molins han arribat a un acord amb AENA perquè es restaurin un total de 10 molins, aspecte que aplaudim, al igual que es va fer fa uns anys amb els molins de Can Reviu. De totes formes, hem pogut comptabilitzar un total de 21 molins dins els límits de l’aeroport, alguns amb un bon estat de conservació i altres no tant. Desitjaríem que la mateixa intenció que ha mostrat AENA per la restauració d’aquests elements patrimonials, també la reflectís amb altres elements patrimonials que es troben dins la seva propietat, com el cas que ja hem denunciat de les cases de Son Mosson i la cova subterrània.
Vegeu Diario de Mallorca